Sau 600 ngày thi công xuyên núi, Đèo Cả vừa hoàn thành hạng mục phức tạp nhất ở dự án hơn 20.000 tỷ đồng

Đây là dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn dài 88 km, nối hai tỉnh Quảng Ngãi và Bình Định, có tổng vốn đầu tư khoảng 20.400 tỷ đồng. Dự án do Ban Quản lý dự án 2 làm chủ đầu tư, khởi công vào đầu năm 2023 và dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025. Nhà thầu thi công dự án do liên danh Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu.

Quảng Ngãi - Hoài Nhơn được coi là một trong những đoạn tuyến khó thi công trên tuyến cao tốc Bắc – Nam khi có 3 hầm xuyên núi, cùng 77 cầu, 586 cống, 81 hầm chui dân sinh. Trong đó có 1 hầm cấp đặc biệt tại lý trình Km60, với chiều dài 3.200 m.

Vào ngày 1/7 vừa qua, Tập đoàn Đèo Cả đã hoàn thành hạng mục phức tạp nhất tại dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Đó là cả hai ống hầm số 3, hầm dài nhất trên tuyến, chính thức được đào thông hoàn toàn. Đây là một cột mốc kỹ thuật quan trọng, đồng thời cho thấy nỗ lực vượt khó của Đèo Cả trong quá trình thi công dự án quan trọng này. Hơn nữa, việc đào thông hầm số 3 cũng giúp tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn tiến gần hơn tới việc hoàn thành theo dự kiến đề ra vào cuối năm 2025.

Hơn 600 ngày thi công hạng mục phức tạp nhất

Trên thực tế, Tập đoàn Đèo Cả đã miệt mài thi công hơn 600 ngày, xuyên qua lòng núi dài hơn 3.200 m, để thông thành công toàn bộ hệ thống hầm số 3 (bao gồm 2 ống hầm song song). Đặc biệt, trong những ngày tháng 6, công tác thi công càng khẩn trương, được phía Đèo Cả triển khai thành nhiều tổ, đội.

Hầm số 3 thuộc gói thầu XL-2 trong dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn. Với chiều dài 3.200 m, đây chính là hầm đường bộ dài nhất trong toàn tuyến Bắc – Nam giai đoạn này. Hạng mục này do Tập đoàn Đèo Cả đảm nhiệm thi công.

Tuy nhiên, việc thi công hạng mục này cũng phải trải qua nhiều thách thức. Cụ thể, địa chất ở khu vực thi công được đánh giá là đặc biệt phức tạp, với nhiều đoạn đá yếu, vỡ vụn và có độ ổn định thấp. Hơn nữa, thực tế tốc độ đào mỗi ngày chỉ đạt trung bình từ 1 – 3 m. Thậm chí có thời điểm đội ngũ thi công phải dừng lại để tiến hành xử lý sụt trượt.

Để vượt qua được những thách thức này, nhà thầu Đèo Cả đã áp dụng đồng bộ nhiều giải pháp kỹ thuật tiên tiến, chẳng hạn như chia mặt cắt để thi công cuốn chiếu, nổ mìn theo tiết diện nhỏ, gia cố bằng lớp bê tông phun ngay sau khi đào, đặc biệt là hệ thống quan trắc hiện đại liên tục theo dõi biến dạng, chuyển vị trong lòng hầm. Ngoài ra, công trình còn được số hóa quy trình quản lý tiến độ, vật tư, an toàn nhằm giúp kiểm soát chặt chẽ mọi rủi ro có thể phát sinh trong quá trình thi công.

Có gần 1.200 kỹ sư, công nhân, kỹ thuật viên cùng với hơn 400 máy móc thiết bị đã hoạt động luân phiên suốt ngày đêm để thi công hạng mục này. Kết quả, cả hai ống hầm đã lần lượt được thông (từ cuối tháng 4 đến đầu tháng 7), từ đó tạo đà hướng tới mục tiêu hoàn thành toàn tuyến vào cuối năm 2025.

Tính đến cuối tháng 6, 77 cây cầu trên tuyến cao tốc này đã cơ bản hoàn thành phần khoan cọc nhồi. Phần lớn các cầu hiện đã và đang triển khai xây dựng thân mố trụ, lao lắp dầm và thi công bản mặt cầu. Ngoài ra, cầu vượt đường sắt tại nút giao Đức Phổ (lý trình Km0+312) trước đó gặp vướng mắc về mặt bằng – nay đã được tháo gỡ và nhà thầu đang đẩy nhanh tiến độ thi công.

Hầm số 1 và hầm số 2 đã hoàn thành phần xây dựng, các đơn vị cũng đang tập trung hoàn thiện việc lắp đặt thiết bị cơ điện và hệ thống điều khiển giao thông thông minh, để sẵn sàng vận hành đồng bộ toàn dự án vào cuối năm 2025.

Với hạng mục nền đường, liên danh các nhà thầu đứng đầu là Tập đoàn Đèo Cả đang phấn đấu thi công, hoàn thành để thông xe vào ngày 30/9/2025. Tính đến nay, công tác đắp nền tuyến chính đã cơ bản hoàn thành. Các nhà thầu cũng đang dốc toàn lực để đẩy nhanh tiến độ thảm lớp bê tông nhựa.

Tính đến cuối tháng 6, sản lượng thi công của toàn dự án đạt giá trị khoảng 10.000/13.400 tỷ đồng. Tranh thủ thời tiết thuận lợi, các nhà thầu hiện đang tập trung đẩy mạnh thi công để bù khối lượng bị chậm trước đó.

Do tính chất quan trọng của dự án, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ngãi đã đưa Tiểu dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng thuộc dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào danh mục các dự án trọng điểm của tỉnh để theo dõi, chỉ đạo, đôn đốc thực hiện. Tính đến nay, Quảng Ngãi đã bàn giao 100% mặt bằng tuyến chính.

Theo ông Ngọ Trường Nam, Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả, toàn dự án cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn đã huy động gần 4.000 nhân sự, 1.500 máy móc thiết bị, tập trung thi công với quyết tâm hoàn thành các hạng mục đúng theo mốc tiến độ đã đề ra.

Tổng Giám đốc Tập đoàn Đèo Cả cho biết, để đảm bảo tiến độ dự án như chỉ đạo của Thủ tướng, nhà thầu đã và đang tập trung cao độ để hoàn thành từng đầu việc. Toàn dự án tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp, riêng hạng mục hầm các kỹ sư, công nhân thay ca làm việc liên tục 24/24h. Bên cạnh công tác nền đường thì điểm đường găng quan trọng là hệ thống 3 hầm xuyên núi, đặc biệt là hầm số 3. Mục tiêu đặt ra là đào hạ nền, bê tông vỏ hầm, bê tông mặt đường, hoàn thành vỏ bê tông 2 ống hầm trong tháng 10, lắp đặt thiết bị và hoàn thành hầm số 3 vào cuối tháng 12/2025, tức là vượt tiến độ 9 tháng so với hợp đồng ký kết với chủ đầu tư.

Trước đó, vào cuối tháng 2/2025, trong chuyến kiểm tra thực địa dự án, Thủ tướng đã hạ quyết tâm "thông tuyến dự án Quảng Ngãi - Hoài Nhơn vào cuối năm nay", đồng thời chỉ đạo các bộ, ngành phối hợp với địa phương, giải quyết dứt điểm các vướng mắc, "không để nhà thầu cô đơn trên công trường".

Theo Minh Hằng